2020年7月，国务院办公厅印发《关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》，提出到“十四五”期末，结合各地实际，力争基本完成2000年年底前建成需改造城镇老旧小区改造任务。老旧小区改造关系群众生活质量，影响群众对城市的归属感和自身的幸福感。老旧小区基础设施落后，尤其是年久失修的道路与城市新貌格格不入，给市民生活出行带来不便，制约着城市的发展。
担负小区全部交通出入，车速较低，车道混行现象多， 步行交通量较大，道路要满足小区的所有出行方式，有通勤性的、有生活性的、还有服务性的。
道路必须满足为小区内市政的地下设施和地上设施提供空间载体的需求。
道路兼具整个小区安全消防和救护的需求。
道路在满足出行安全的基础上，应创造一种具有归属感的邻里交往气氛，营造富有生机的生活空间，加强道路两侧的绿化美化，结合小区现状地形，创造鲜活生动的景观。
为更好地进行老旧小区步行道路绿地的微改造工作，建议绿地微改造中遵循功能性、经济性、适老化和参与性原则。
经济性原则强注重经济性，充分利用老旧小区原有的绿地基础，使用当地的工程材料和更环保的材料。
功能性原则指微改造重视使用功能和景观功能，满足居民对公共空间和绿色空间的需求，使老旧小区的绿化环境满足居民日益增长的对人居环境的要求。
适老化原则指步行道路铺装尽量选择平坦防滑、富有弹性、适宜轮椅通行的材料。
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